Senghor Logisticskonzentréiert sech opDier zu DierMier & Loft Schëffer ausChina an d'USA fir Joer, an ënnert der Zesummenaarbecht mat Clienten, mir fannen, datt e puer Clienten sinn net bewosst Käschten an der Zitat, sou ënnert mir gären eng Erklärung vun e puer gemeinsam Käschten fir méi einfach Versteesdemech ze maachen.
Basis Taux:
(Basis cartage ouni Brennstoff Zouschlag), net abegraff Chassis dossier, wéi de Kapp vum Camion & Chassis sinn an USA getrennt. Chassis soll vun entweder Camion Firma oder Carrier oder Eisebunnsgesellschaft gelount ginn.
Brennstoff Zouschlag:
Final Cartage Fee = Basistaxe + Brennstoff Zouschlag,
wéinst der grousser Afloss vum Präis vum Brennstoff addéieren d'Camionfirmen dëst als Uerteel, fir de Verloscht ze vermeiden.
Chassis Käschten:
Dëst gëtt vum Dag berechent, vum Dag ophuelen bis den Dag zréck.
Normalerweis gëtt op d'mannst 3 Deeg gelueden, ongeféier $ 50 / Dag (Dëst ka vill geännert ginn wann et kee Chassis feelt, oder pro méi laang Zäit benotzt.)
Pre-Pull Fee:
Heescht de ganzen Container aus dem Wharf oder Eisebunnshaff am Viraus huelen (normalerweis an der Nuecht).
D'Käschte sinn allgemeng tëscht $150 an $300, wat normalerweis ënner den folgenden zwee Ëmstänn geschitt.
1,D'Lager erfuerdert datt d'Wuer moies an d'Lager geliwwert ginn, an d'Tow Truck Firma kann net garantéieren datt d'Zäit de Container moies ofgeholl gëtt, sou datt se normalerweis de Container vum Dock en Dag am Viraus huelen an se setzen an hirem eegenen Haff, a liwweren d'Wueren moies direkt aus hirem eegenen Haff.
2,De vollen Container ginn den Dag vun der LFD ofgeholl an um Haff vun der Ofschleeffirma plazéiert fir héich Lagerkäschten am Terminal oder Schinnenhaff ze vermeiden, well dat normalerweis méi héich ass wéi d'Pre-Pull-Tax + d'Baussebehälterhaffsgebühr.
Yard Späichergebühr:
Optrieden wann voll Container virgezunnen (wéi uewen Situatioun) a Buttek am Haff virun Liwwerung Käschten, déi normalerweis ronn $ 50 ~ $ 100 / Container / Dag.
Ausser d'Lagerung ier de vollen Container geliwwert gouf, kann eng aner Situatioun dës Tax verursaachen, well eNom eidelen Container ass aus dem Lager vum Client verfügbar, awer konnt kee Retour Rendez-vous vum Terminal oder ernannten Haff kréien (normalerweis geschitt wann den Terminal / Haff voll ass, oder aner Off-Zäit wéi Weekend, Vakanz, well e puer Häfen / Haff funktionnéieren nëmmen an der Aarbechtszäit.)
Chassis Split Käschten:
Allgemeng sinn de Chassis an de Container am selwechte Dock gesat. Awer et ginn och speziell Fäll, wéi déi folgend zwou Aarte:
1,Et gëtt kee Chassis um Dock. De Chauffeur muss op den Haff ausserhalb vum Dock goen fir d'éischt de Chassis opzehuelen, an dann de Container am Dock opzehuelen.
2,Wéi de Chauffer de Container zréckginn huet, konnt hien en aus verschiddene Grënn net an den Dock zréckginn, sou datt hien en no den Instruktioune vun der Redaktioun an de Lagerhaff ausserhalb vum Dock zréckginn.
Port Waardezäit:
D'Käschte vum Chauffer reprochéiert wann Dir am Hafen waart, et ass einfach ze geschéien wann den Hafen sérieux Stau begéint. Et ass allgemeng gratis bannent 1-2 Stonnen, a berechent vun $ 85- $ 150 / Stonn duerno.
Drop / Pick Fee:
Et ginn normalerweis zwee Weeër fir d'Ausluede beim Liwwerung am Lager:
Live Ausluede --- Nodeems de Container am Lager geliwwert gouf, mécht de Lager oder den Empfänger Ausluede an de Chauffer zréck mam Chassis & eidelen Container zesummen.
Et kann Chauffer Waardegebühr optrieden (Chauffeur Haftgebühr), normalerweis 1-2 Stonnen gratis Waarden, an $ 85 ~ $ 125 / Stonn duerno.
Drop --- Heescht Chauffeur liewen de Chassis a voll Container am Lager no Liwwerung, an nodeems se informéiert goufen eidel Container prett, Chauffeur goen aner Kéier Chassis an eidel Container opzehuelen. (Dëst geschitt normalerweis wann d'Adress no beim Hafen / Eisebunnshaff ass, oder Cnee kann net de selwechten Dag oder virun der Off-Zäit Ausluede maachen.)
Pier Pass Fee:
D'Stad Los Angeles, fir de Verkéiersdrock z'erliichteren, belaascht d'Sammlungscamionen fir Container aus den Häfen vu Los Angeles a Long Beach op engem Standardrate vun USD50/20 Féiss an USD100/40 Féiss opzehuelen.
Dräi-Achs Käschten:
En Tricycle ass en Trailer mat dräi Achsen. Zum Beispill ass de schwéieren Dump Camion oder den Trakter normalerweis mat engem drëtte Set vu Rieder oder Drivewelle ausgestatt fir schwéier Fracht ze droen. Wann d'Fracht vum Shipper schwéier Cargo ass wéi Granit, Keramik Fliesen, asw., wäert de Shipper allgemeng d'Benotzung vun dräi-Achs Camion erfuerderen. Zousätzlech, fir sécherzestellen datt d'Gewiicht vun der Fracht mat de gesetzleche Viraussetzungen entsprécht, muss d'Tow Truck Firma en Dräiachssrahmen benotzen. An dëse Fäll muss d'Tow Truck Firma de Shipper dës zousätzlech Frais bezuelen.
Héichsaison Zouschlag:
Optrieden wann an der Peak Saison, wéi Chrëschtdag oder Neit Joer, a wéinst Mangel u Chauffer oder Camion, ass allgemeng $ 150- $ 250 pro Container.
Maut Käschten:
E puer Docks, wéinst der Location, musse vläicht e puer speziell Stroossen huelen, da wäert d'Tow Company dës Tax berechnen, vun NewYork, Boston, Norfolk, Savanna ass méi heefeg.
Residential Liwwerung Käschten:
Wann d'Ausluedeadress a Wunnberäicher ass, gëtt dës Tax verrechent. Den Haaptgrond ass datt d'Gebaierdicht an d'Stroossekomplexitéit vu Wunnberäicher an den USA vill méi héich sinn wéi déi vu Lagerberäicher, an d'Fuerkäschte si méi héich fir Chauffeuren. Normalerweis $ 200- $ 300 pro Laf.
Layover:
De Grond ass datt et eng Limit fir d'Aarbechtszäite vu Camionschauffer an den USA ass, déi net méi wéi 11 Stonnen den Dag däerf sinn. Wann d'Liwwerplaz wäit ewech ass, oder d'Lagerhaus fir eng laang Zäit verspéit ass fir ze entlaaschten, schafft de Chauffer méi wéi 11 Stonnen, dës Frais gëtt verrechent, wat allgemeng $ 300 bis $ 500 pro Zäit ass.
Dréchent Run:
Heescht Camionnette sinn net fäeg d'Container nom Erreeche vum Hafen ze kréien, awer nach ëmmer ass e Camionkäschte geschitt, geschitt normalerweis wann:
1,Port Stau, besonnesch an der Spëtztsaison, Häfen si sou voll datt Chauffeuren net Wueren iwwerhaapt kënnen ophuelen.
2,D'Wueren sinn net fräigelooss ginn, de Chauffeur ass ukomm fir d'Wueren opzehuelen, awer d'Wuer sinn net prett.
Wëllkomm eis ze kontaktéieren wann Dir Froen hutt.
Gitt bei eis nofroen!
Post Zäit: Mee-05-2023
