De globalen Handel blouf am zweete Véierel ënnerdréckt, kompenséiert duerch weider Schwäch an Nordamerika an Europa, well de China säi post-pandemesche Rebound méi lues war wéi erwaart, hunn auslännesch Medien gemellt.
Op enger saisonal ugepasster Basis waren Handelsvolumen fir Februar-Abrëll 2023 net méi héich wéi Handelsvolumen fir September-November 2021 17 Méint virdrun.
Laut Daten vum hollännesche Bureau fir Wirtschaftspolitik Analyse ("World Trade Monitor", CPB, 23. Juni), sinn d'Transaktiounsvolumen an dräi vun den éischte véier Méint vun 2023 am Verglach zum selwechte Period d'lescht Joer gefall.
De Wuesstum aus China an aner opkomende Mäert an Asien gouf (zu engem mannerem Ausmooss) duerch kleng Kontraktioune vun den USA a grousse Kontraktioune vu Japan, der EU a besonnesch Groussbritannien kompenséiert.
Vu Februar bis Abrëll,GroussbritannienD'Exporter an d'Importer schrumpfen am séiersten, méi wéi zweemol dat vun anere grousse Wirtschaft.
Wéi China aus der Sperrung an der Ausgangswelle vun der Pandemie erauskënnt, sinn d'Frachtvolumen a China zréckgezunn, awer net sou séier wéi am Ufank vum Joer erwaart.
Geméiss dem Transportministère, Container-Duerchschnëtt an de Küsthäfen vu Chinaerhéichtëm 4% an den éischte véier Méint vun 2023 am Verglach zum selwechten Zäitraum am Joer 2022.
Container Duerchgang am Port vunSingapur, Ee vun den Haapttransshipmenthubs tëscht China, de Rescht vun Ostasien aEuropa, och an den éischte fënnef Méint vun 2023 ëm 3% gewuess.
Awer soss anzwousch sinn d'Verschécken Tariffer méi niddereg bliwwen wéi virun engem Joer wéi d'Konsumentenausgaben vu Wueren op Servicer geplënnert sinn no der Pandemie an alsméi héich Zënssätz schloen Stot a Geschäftsausgaben op haltbar Wueren.
Duerch déi éischt fënnef Méint vun 2023, Débit op siwen vun dernéng groussUS Container Häfen(Los Angeles, Long Beach, Oakland, Houston, Charleston, Savannah a Virginia, ausser Seattle an New York)ëm 16% erofgaang.
No der Association of American Railroads ass d'Zuel vun de Container, déi vu grousse US Eisebunn transportéiert goufen, an den éischte véier Méint vun 2023 ëm 10% gefall, vill vun hinnen ënnerwee an an aus Häfen.
Truck Tonnage ass och manner wéi 1% gefall am Verglach mat engem Joer virdrun, laut der American Trucking Association.
Um Narita Fluchhafen a Japan sinn international Loftfrachtvolumen an den éischte fënnef Méint vun 2023 25% Joer op Joer erofgaang.
An den éischte fënnef Méint vun 2023, cargo Bänn umLondon Heathrow Flughafenëm 8% gefall, dat ass den niddregsten Niveau zënter der Pandemie am Joer 2020 a virun der Finanzkris an der Rezessioun am Joer 2009.
E puer Sendunge kënne vu Loft op Mier geplënnert sinn well d'Versuergungsketten Flaschenhalsen erliichteren an d'Versender fokusséieren op d'Käschte enthalen, awer de Réckgang an der Commodity Bewegung ass evident iwwer fortgeschratt Wirtschaft.
Déi optimisteschst Erklärung ass datt d'Frachtvolumen sech no engem schaarfen Réckgang an der zweeter Halschent vum 2022 stabiliséiert hunn, awer et gi keng Zeeche vun der Erhuelung ausserhalb vu China nach.
D'wirtschaftlech Situatioun no der Pandemie ass offensichtlech schwéier ze wuessen, a mir, als Gidderween, fille besonnesch déif. Mee mir sinn nach ëmmer voller Vertrauen an den Import- an Exporthandel, léisst d'Zäit soen.
Nodeem d'Pandemie erlieft hunn, hunn e puer Industrien lues a lues an d'Erhuelung agefouert, an e puer Clienten hunn de Kontakt mat eis nei opgestallt.Senghor Logisticsass frou esou Ännerungen ze gesinn. Mir hunn net opgehalen, awer aktiv besser Ressourcen exploréiert. Egal ob et traditionell Wueren ass odernei Energie Industrien, Mir huelen d'Bedierfnesser vum Client als Ausgangspunkt a Standpunkt, optimiséieren d'Frachtservicer, verbesseren d'Servicequalitéit an d'Effizienz, a passen an all Link komplett.
Post Zäit: Jun-29-2023
