Mat der wuessender Popularitéit vun autonome Gefierer, der wuessender Nofro fir einfach a praktesch Fuere, wäert d'Autokameraindustrie e Stroum an Innovatioun gesinn fir d'Stroossesécherheetsnormen z'erhalen.
De Moment ass d'Nofro fir Autoskameraen an der Asien-Pazifik Regioun wesentlech eropgaang, a China d'Exporter vun dëser Zort vu Produkter sinn och erop. huelenAustralienals Beispill, Loosst eis Iech de Guide weisen fir Autoskameraen aus China an Australien ze verschécken.
1. Basis Informatiounen a Besoinen verstoen
W.e.g. kommunizéieren voll mat dem Gidderween an informéiert déi spezifesch Informatioun vun Äre Wueren a Versandfuerderungen.Dëst beinhalt de Produit Numm, Gewiicht, Volumen, Fournisseur Adress, Fournisseur Kontakt Informatiounen, an Är Liwwerung Adress, etc.Zur selwechter Zäit, wann Dir Ufuerderunge fir Versandzäit a Versandmethod hutt, informéiert se och.
2. Wielt d'Versandmethod a bestätegt d'Frachtraten
Wat sinn d'Weeër fir Autoskameraen aus China ze verschécken?
Mier Fracht:Wann d'Quantitéit u Wueren grouss ass, ass d'Versandzäit relativ genuch, an d'Käschtekontrollfuerderunge sinn héich,Mier Gidderweenass normalerweis eng gutt Wiel. Mier Fracht huet d'Virdeeler vu groussen Transportvolumen an niddrege Käschten, awer d'Versandzäit ass relativ laang. Gidderween wäerte gëeegent Versandrouten a Versandfirmen wielen op Basis vu Faktoren wéi d'Destinatioun an d'Liwwerzäit vun de Wueren.
D'Mierfracht ass a Vollcontainer (FCL) a Bulk Cargo (LCL) opgedeelt.
FCL:Wann Dir eng grouss Quantitéit vu Wueren vun engem Autoskamera Liwwerant bestellt, kënnen dës Wueren e Container ausfëllen oder bal e Container ausfëllen. Oder wann Dir aner Wueren vun anere Fournisseuren kaaft zousätzlech fir Autoskameraen ze bestellen, kënnt Dir de Fracht Expeditioun froen fir Iech ze hëllefenkonsolidéierend'Wueren a kombinéieren se zesummen an engem Container.
LCL:Wann Dir eng kleng Unzuel vun Autoskameraprodukter bestellt, ass LCL Versand e wirtschaftleche Wee vum Transport.
(Klickt heifir iwwer den Ënnerscheed tëscht FCL an LCL ze léieren)
| Typ vun Container | Container bannen Dimensiounen (Meter) | Maximal Kapazitéit (CBM) |
| 20GP/20ft | Längt: 5.898 Meter Breet: 2,35 Meter Héicht: 2.385 Meter | 28 CBM |
| 40GP/40ft | Längt: 12.032 Meter Breet: 2.352 Meter Héicht: 2.385 Meter | 58 CBM |
| 40HQ / 40 Fouss héich Würfel | Längt: 12.032 Meter Breet: 2.352 Meter Héicht: 2,69m | 68 CBM |
| 45HQ / 45 Fouss héich Wierfel | Längt: 13.556 Meter Breet: 2.352 Meter Héicht: 2.698 Meter | 78 CBM |
(Nëmme fir Referenz kann d'Containergréisst vun all Versandfirma liicht variéieren.)
Loftfracht:Fir déi Wueren mat extrem héich Ufuerderunge fir Versandzäit an héije Frachtwäert,Loft Gidderweenass déi éischt Wiel. Loftfracht ass séier a ka Wueren op d'Destinatioun a kuerzer Zäit liwweren, awer d'Käschte si relativ héich. De Gidderween wäert déi entspriechend Airline a Fluch wielen no dem Gewiicht, Volumen a Versandzäit Ufuerderunge vun de Wueren.
Wat ass déi bescht Versandmethod vu China an Australien?
Et gëtt keng bescht Versandmethod, nëmmen eng Versandmethod déi jidderee passt. En erfuerene Gidderween wäert d'Versandmethod evaluéieren, déi Är Wueren a Bedierfnesser fir Iech passt, a passen se mat entspriechende Servicer (wéi Lagerung, Unhänger, etc.) a Versandpläng, Flich, etc.
D'Servicer vu verschiddene Versandfirmen a Fluchgesellschafte sinn och ënnerschiddlech. Puer grouss Schëffer Entreprisen oder Fluchgesellschaften hunn normalerweis méi stabil Gidderween Servicer an eng breet Streck Reseau, mä d'Präisser kënne relativ héich ginn; während e puer kleng oder opkomende Schëffer Firmen hu vläicht méi kompetitiv Präisser, mä de Service Qualitéit an Schëffer Kapazitéit kann weider Enquête brauchen.
Wéi laang dauert et fir aus China an Australien ze verschécken?
Dëst hänkt vun den Depart- an Destinatiounshäfen vum Frachtschëff of, souwéi e puer Force Majeure Effekter wéi Wieder, Streik, Stau, asw.
Déi folgend sinn Versandzäite fir e puer gemeinsam Häfen:
| China | Australien | Versandzäit |
| Shenzhen | Sydney | Ongeféier 12 Deeg |
| Brisbane | Ongeféier 13 Deeg | |
| Melbourne | Ongeféier 16 Deeg | |
| Fremantle | Ongeféier 18 Deeg |
| China | Australien | Versandzäit |
| Shanghai | Sydney | Ongeféier 17 Deeg |
| Brisbane | Ongeféier 15 Deeg | |
| Melbourne | Ongeféier 20 Deeg | |
| Fremantle | Ongeféier 20 Deeg |
| China | Australien | Versandzäit |
| Ningbo | Sydney | Ongeféier 17 Deeg |
| Brisbane | Ongeféier 20 Deeg | |
| Melbourne | Ongeféier 22 Deeg | |
| Fremantle | Ongeféier 22 Deeg |
Loftfracht hëlt allgemeng3-8 Deegd'Wueren ze kréien, jee no de verschiddene Fluchhafen an ob de Fluch en Transit huet.
Wéi vill kascht d'Verschécken vu China an Australien?
Baséierend op Är Incoterms, Frachtinformatioun, Versandfuerderungen, ausgewielte Versandfirmen oder Flich, asw., berechent de Fracht Expeditioun d'Fraisen déi Dir musst bezuelen, klären d'Versandkäschten, zousätzlech Fraisen, etc. Unerkennbar Frachtspender garantéieren d'Genauegkeet an d'Transparenz vun de Fraisen während dem Fraisen-Siidungsprozess, a liwwert de Clienten eng detailléiert Fraislëscht fir déi verschidde Fraisen z'erklären.
Dir kënnt méi vergläichen fir ze kucken ob et an Ärem Budget an engem akzeptable Beräich ass. Awer hei ass engErënnerungdatt wann Dir d'Präisser vu verschiddene Gidderween vergläicht, w.e.g. oppassen op déi mat besonnesch niddrege Präisser. E puer Gidderween fuddelen d'Frachtbesëtzer andeems se niddereg Präisser ubidden, awer versoen d'Frachtpräisser ze bezuelen, déi vun hiren Upstream Firmen zur Verfügung gestallt ginn, wat resultéiert datt d'Fracht net verschéckt gëtt an d'Empfang vun de Frachtbesëtzer vun der Fracht beaflosst. Wann d'Präisser vun de Gidderween, déi Dir vergläicht, ähnlech sinn, kënnt Dir dee mat méi Virdeeler an Erfarung wielen.
3. Export an Import
Nodeems Dir d'Transportléisung a Frachtpräisser bestätegt, déi vum Gidderween geliwwert gëtt, bestätegt de Gidderween d'Ofhuelen an d'Laaschtzäit mam Liwwerant baséiert op der Liwwerantinformatioun déi Dir ugitt. Zur selwechter Zäit preparéiert relevant Exportdokumenter wéi kommerziell Rechnungen, Verpackungslëschten, Exportlizenzen (wann néideg), etc., an deklaréiert den Export un d'Zoll. Nodeems d'Wueren am australeschen Hafen ukomm sinn, ginn d'Douane Clearance Prozeduren duerchgefouert.
(DenChina-Australien Zertifikat vun Urspronkkann Iech hëllefen e puer Flichten a Steieren ze reduzéieren oder ze befreien, a Senghor Logistics kann Iech hëllefen et erausginn.)
4. Finale Liwwerung
Wann Dir verlaangt FinaleDier-zu-DierLiwwerung, no Douane Minnen, de Gidderween Expediteur liwwert den Auto Kamera un de Keefer an Australien.
Senghor Logistics ass frou Äre Gidderween ze sinn fir sécherzestellen datt Är Produkter an der Zäit op d'Destinatioun ukommen. Mir hunn Kontrakter mat Schëffer Betriber a Fluchgesellschaften ënnerschriwwen an hunn éischte-Hand Präis Accorden. Wärend dem Zitatprozess liwwert eis Firma Clienten eng komplett Präislëscht ouni verstoppte Käschten. A mir hu vill australesch Clienten déi eis laangfristeg Partner sinn, also mir sinn besonnesch kennt mat Australian routes an hunn eeler Erfahrung.
Post Zäit: Sep-06-2024
