Neijoerschdag Schëffer Präis Erhéijung Well Hits, vill Schëffer Betriber ajustéieren Präisser bedeitend
Neijoerschdag 2025 kënnt un, an de Versandmaart féiert eng Welle vu Präiserhéijungen an. Wéinst der Tatsaach, datt d'Fabriken sech virum Neie Joer pressen fir Wueren ze verschécken an d'Drohung vun engem Streik op den Ostküstterminalen net geléist gouf, gëtt de Volume vun der Containerverschécken weider gefuerdert, a vill Versandfirmen hunn Präisanpassungen ugekënnegt .
MSC, COSCO Shipping, Yang Ming an aner Schëffer Firmen hunn de Gidderween Tariffer fir de ugepasstUSLinn. MSC d'US West Coast Linn opgestan ze US $ 6.150 pro 40-Fouss Container, an der US Ostküst Linn opgestan US $ 7.150; COSCO Shipping d'US West Coast Linn opgestan ze US $ 6.100 pro 40-Fouss Container, an der US Ostküst Linn opgestan US $ 7.100; De Yang Ming an aner Versandfirmen hunn der US Federal Maritime Commission (FMC) gemellt datt se den General Rate Surcharge (GRI) op erhéijenJanuar 1, 2025, an d'US Westküst an d'US Ostküst Linne géife béid ëm ongeféier US $ 2,000 pro 40-Fouss Container eropgoen. HMM annoncéiert och, datt aus2. Januar 2025, e Spëtzesaison Zouschlag vu bis zu US $ 2,500 gëtt fir all Servicer vum Depart an d'USA verrechent,KanadaanMexiko. MSC an CMA CGM annoncéiert och, datt ausJanuar 1, 2025, eng neiPanama Canal Zouschlagwäert op der Asien-US Ostküst Streck opgezwong ginn.
Et gëtt reflektéiert datt an der zweeter Halschent vum Dezember d'US Linn Frachtrate vu méi wéi US $ 2,000 op méi wéi US $ 4,000 eropgaang ass, eng Erhéijung vun ongeféier US $ 2,000. Umeuropäesch Linn, de Schiffbelaaschtungsquote ass héich, an dës Woch hunn vill Versandfirmen d'Akafsgebühr ëm ongeféier US $ 200 erhéicht. De Moment ass d'Frachtquote fir all 40-Fouss Container op der europäescher Streck nach ëmmer ongeféier US $ 5,000-5,300, a verschidde Versandfirmen bidden preferentielle Präisser vun ongeféier US $ 4,600-4,800.
Senghor Logistik an der Logistik an der Versuergungskettenmesse
American Client an Senghor Logistics zu COSMOPROF Hong Kong
An der zweeter Halschent vum Dezember ass de Frachttaux op der europäescher Streck flaach bliwwen oder liicht gefall. Et ass verstan, datt déi dräi grouss europäesch Schëffer Betriber, dorënnerMSC, Maersk, and Hapag-Lloyd, iwwerleeën d'nächst Joer d'Reorganisatioun vun der Allianz, a kämpfen um Haaptfeld vun der europäescher Streck ëm Maartundeel. Zousätzlech ginn ëmmer méi Iwwerstonnen Schëffer an d'Europäesch Streck gesat fir héich Frachtraten ze verdéngen, an 3,000TEU kleng Iwwerstonnen Schëffer hu schéngen fir de Maart ze konkurréiere an d'Wueren, déi zu Singapur opgestapelt sinn, ze verdauen, haaptsächlech aus Fabriken a Südostasien, déi fréi als Äntwert op Chinesesch New Joer geschéckt ginn.
Och wa vill Schëfferfirmen uginn hunn, datt si plangen d'Präisser vum 1. Januar un ze erhéijen, si si net presséiert fir ëffentlech Aussoen ze maachen. Dëst ass well ab Februar d'nächst Joer déi dräi grouss Versandallianzen nei organiséiert ginn, d'Maartkonkurrenz wäert verstäerkt ginn, an d'Schëfferfirmen hunn ugefaang aktiv Wueren a Clienten ze gräifen. Gläichzäiteg, héich Gidderween Tariffer weider Iwwerstonnen Schëffer unzezéien, a schwéier Maart Konkurrenz mécht et einfach fir Gidderween Tariffer loosse.
Déi lescht Präiserhéijung an ob et erfollegräich ka sinn hänkt vun der Versuergung an der Demande vum Maart of. Wann d'US Ostküst Häfen streiken, wäert et zwangsleefeg d'Frachtpräisser no der Vakanz beaflossen.
Vill Versandfirmen plangen hir Kapazitéit am Ufank Januar auszebauen fir héich Frachtraten ze verdéngen. Zum Beispill ass d'Kapazitéit, déi aus Asien an Nordeuropa ofgebaut gëtt, ëm 11% Mount-op-Mount eropgaang, wat och Drock aus dem Frachtkrich Krich bréngt. Erënnert hei un déi relevant Frachtbesëtzer op d'Verännerunge vun de Frachtraten opmierksam ze maachen a fréi ze preparéieren.
Wann Dir Froen iwwer déi rezent Frachtraten hutt, w.e.gkonsultéiert Senghor Logisticsfir eng Gidderween Referenz.
Post Zäit: Dez-25-2024
