No enger Bréck zu Baltimore, eng wichteg port op der Ostküst vunden USA, gouf am fréie Moien vun der 26. Lokalzäit vun engem Containerschëff getraff, huet d'US Transportdepartement de 27. eng relevant Enquête lancéiert. Zur selwechter Zäit huet d'amerikanesch ëffentlech Meenung och ugefaang ze fokusséieren firwat d'Tragedie vun dëser "aler Bréck" geschitt ass, déi ëmmer eng schwéier Belaaschtung iwwerholl huet. Maritime Experten erënneren datt vill Infrastrukturen an den USA alternd sinn, a vill "al Brécke" si schwéier un d'Bedierfnesser vun der moderner Schëffer unzepassen an hunn ähnlech Sécherheetsrisiken.
Den Zesummebroch vun der Francis Scott Key Bridge zu Baltimore, ee vun de beschäftegten Häfen op der Ostküst vun den USA, huet d'Welt schockéiert. De Schëffsverkéier an an aus dem Hafe vu Baltimore gouf onbestëmmt suspendéiert. Vill verwandte Versand- a Logistikfirmen mussen vermeiden no alternativen Weeoptiounen ze sichen. D'Noutwennegkeet fir Schëffer oder hir Fracht op aner Häfen ëmzebréngen wäert Importer an Exporter verursaachen Stau a Verspéidungen, wat d'Operatiounen vun aneren Emgéigend US Osthäfen weider beaflosst a souguer d'Iwwerlaaschtung vun den US West Häfen verursaachen.
Den Hafen vu Baltimore ass den déifsten Hafen op der Chesapeake Bay am Maryland an huet fënnef ëffentlech Docks an zwielef privat Docks. Am Allgemengen spillt de Port of Baltimore eng wichteg Roll an der US maritime Landschaft. De Gesamtwäert vu Wueren, déi duerch den Hafen vu Baltimore gehandelt ginn, rangéiert 9. an den USA, an den Total Tonnage vu Wueren rangéiert 13. an den USA.
Den "DALI" charteréiert vu Maersk, der Partei verantwortlech fir den Accident, war dat eenzegt Containerschëff am Baltimore Port zum Zäitpunkt vun der Kollisioun. Wéi och ëmmer, siwen aner Schëffer ware geplangt fir dës Woch zu Baltimore ze kommen. Sechs Aarbechter, déi Potholes op der Bréck fëllen, gi vermësst nodeems se zesummegebrach ass a si presuméiert dout. De Verkéiersfloss vun der zesummegebrach Bréck selwer ass 1,3 Millioune Camionen d'Joer, dat ass eng Moyenne vu ronn 3.600 Camionen pro Dag, also wäert et och eng grouss Erausfuerderung fir den Stroossentransport sinn.
Senghor Logistics huet ochClienten zu Baltimoredéi musse vu China an d'USA verschécken. An esou enger Situatioun hu mir séier Noutfallpläng fir eis Clienten gemaach. Fir Wueren vun de Clienten, empfeelen mir se aus Emgéigend Häfen z'importéieren an dann mat Camionen op d'Adress vum Client ze transportéieren. Zur selwechter Zäit ass et och recommandéiert datt béid Clienten a Liwweranten Wueren sou séier wéi méiglech verschécken fir Verspéidungen ze vermeiden, déi duerch dësen Tëschefall verursaacht ginn.
Post Zäit: Apr-01-2024
