Ech kennen den australesche Client Ivan fir méi wéi zwee Joer, an hie kontaktéiert mech iwwer WeChat am September 2020. Hien huet mir gesot datt et eng Partie Gravuremaschinne wier, de Fournisseur war zu Wenzhou, Zhejiang, a gefrot mech him ze hëllefen d'Arrangement vum LCL Sendung a säi Lager zu Melbourne, Australien. De Client ass eng ganz sproochlech Persoun, an hien huet e puer Stëmm Appellen un mech gemaach, an eis Kommunikatioun war ganz glat an efficace.
Um 17:00 den 3. September huet hien mir d'Kontaktinformatioun vun engem Fournisseur geschéckt, genannt Victoria, fir mech ze kommunizéieren.
Shenzhen Senghor Sea & Air Logistics kann Dier-zu-Dier Versand vun FCL an LCL Cargo an Australien maachen. Zur selwechter Zäit gëtt et och e Kanal fir d'Verschécken vun DDP. Mir hunn fir vill Joren Liwwerungen op Australian routes arrangéiert, a mir si ganz Gewunnecht mat Douane Minnen an Australien, Clienten hëllefen China-Australien Certificaten ze maachen, spueren Tariffer, an fumigation vun hëlzent Produiten.
Dofir ass de ganze Prozess vun Zitat, Versand, Arrivée bis Hafen, Douane Clearance a Liwwerung ganz glat. Fir déi éischt Zesummenaarbecht hu mir de Client fristgerecht Feedback op all Fortschrëtt ginn an e ganz gudden Androck op de Client hannerlooss.
Wéi och ëmmer, baséiert op menger 9 Joer Erfahrung als Expeditioun, sollt de Volume vun esou Clienten, déi Maschinneprodukter kafen, net ganz grouss sinn, well d'Liewensdauer vun de Maschinneprodukter ze laang ass.
Am Oktober huet de Client mech gefrot mechanesch Deeler vun zwee Fournisseuren ze arrangéieren, een zu Foshan an deen aneren zu Anhui. Ech arrangéiert d'Wueren an eisem Lager ze sammelen an se zesummen an Australien ze schécken. Nodeem déi éischt zwou Sendungen ukomm sinn, am Dezember, wollt hien Wueren vun dräi weider Fournisseuren sammelen, een zu Qingdao, een zu Hebei an een zu Guangzhou. Wéi déi viregt Batch, waren d'Produkter och e puer mechanesch Deeler.
Obwuel de Volume vu Wueren net grouss war, huet de Client mech ganz vill vertraut an d'Kommunikatiounseffizienz war héich. Hie wousst datt d'Wuer mir iwwerginn kann him wuelfillen.
Iwwerraschend, vun 2021 un, huet d'Zuel vun de Bestellunge vu Clienten ugefaang eropzegoen, an all goufen an FCL Maschinnen geschéckt. Am Mäerz huet hien eng Handelsfirma zu Tianjin fonnt a brauch en 20GP Container vu Guangzhou ze verschécken. D'Produkt ass KPM-PJ-4000 GOLD GLUING SYSTEM FOUR CHANNEL THREE GUN.
Am August huet de Client mech gefrot fir en 40HQ Container ze arrangéieren deen aus Shanghai op Melbourne exportéiert gëtt, an ech hunn nach ëmmer Dier-zu-Dier Service fir hien arrangéiert. De Fournisseur gouf Ivy genannt, an d'Fabréck war zu Kunshan, Jiangsu, a si hunn FOB Begrëff vu Shanghai mam Client gemaach.
Am Oktober hat de Client en anere Fournisseur aus Shandong, deen eng Partie Maschinnewaren, Double Shaft Shredder muss liwweren, awer d'Héicht vun de Maschinnen war ze héich, also hu mir speziell Container wéi Open Top Container benotzt. Dës Kéier hu mir dem Client mat engem 40OT Container gehollef, an d'Ausluedegeräter am Lager vum Client waren relativ komplett.
Fir dës Zort vu grousse Maschinnen, Liwwerung an Ausluede sinn och schwéier Problemer. Nodeems de Container entlaascht gouf, huet de Client mir eng Foto geschéckt a mir seng Dankbarkeet ausgedréckt.
Am Joer 2022 huet en anere Fournisseur mam Numm Vivian eng Partie Bulkcargo am Februar verschéckt. A virun der traditioneller chinesescher Neie Joer huet de Client eng Maschinnbestellung fir eng Fabréck zu Ningbo gesat, an de Fournisseur war Amy. De Fournisseur sot datt d'Liwwerung net virum Vakanz fäerdeg wier, awer wéinst der Fabréck an der pandemescher Situatioun gëtt de Container no der Vakanz verspéit. Wéi ech aus der Fréijoersfest Vakanz zréckkoum, hunn ech d'Fabréck gefuerdert, an ech hunn dem Client gehollef et am Mäerz ze arrangéieren.
Am Abrëll huet de Client eng Fabréck zu Qingdao fonnt an e klenge Container vu Stärke kaaft, waacht 19,5 Tonnen. Et war all Maschinnen virun, mä dës Kéier kaaft hien Liewensmëttel. Glécklecherweis hat d'Fabréck komplette Qualifikatiounen, an och d'Douaneberechtegung am Destinatiounhafen war ganz glat, ouni Probleemer.
Am ganze Joer 2022 goufen et ëmmer méi FCLs vu Maschinnen fir de Client. Ech hunn him aus Ningbo, Shanghai, Shenzhen, Qingdao, Tianjin, Xiamen an aner Plazen arrangéiert.
Déi erfreelechst Saach ass datt de Client mir gesot huet datt hien e luesen Schëff brauch fir de Container deen am Dezember 2022 fortgeet. Virdru war et ëmmer séier an direkt Schëffer. Hien huet gesot datt hien Australien den 9. Dezember géif verloossen an an Thailand goen fir seng Hochzäit mat senger Verlobten an Thailand ze preparéieren an net bis den 9. Januar heem ze kommen.
Wat Melbourne, Australien ugeet, ass de Versandplang ongeféier 13 Deeg nom Segelen an den Hafen. Also, ech si ganz frou dës gutt Noriicht ze wëssen. Ech hunn dem Client gutt gewënscht, gesot datt hien seng Hochzäitsvakanz genéisst an ech géif him mat der Sendung hëllefen. Ech sichen déi schéi Fotoen déi hien mir deelt.
Ee vun de beschte Saachen am Liewen ass mat Clienten wéi Frënn zesummen ze kommen an hir Unerkennung a Vertrauen ze kréien. Mir deelen géigesäiteg d'Liewe, a wëssend datt eis Clienten a China komm sinn an an de fréie Jore op eis Grouss Mauer geklommen sinn, mécht mech och dankbar fir dëst rar Schicksal. Ech hoffen, datt mäi Client säi Geschäft ëmmer méi grouss gëtt, an iwwregens wäerte mir och ëmmer besser ginn.
Post Zäit: Jan-30-2023
