De Blair, eise Logistikexpert vu Senghor Logistics, huet eng Bulk Sendung vu Shenzhen op Auckland gehandhabt,NeiséilandPort d'lescht Woch, dat war eng Ufro vun eisem Hausliwwerer Client. Dës Sendung ass aussergewéinlech:et ass enorm, mat der längster Gréisst erreecht 6m. Vun der Ufro bis zum Transport huet et 2 Wochen gedauert fir d'Gréisst a Verpakungsprobleemer ze bestätegen. Et goufen vill Versich, Kommunikatiounen, an Diskussiounen iwwer wéi mat Verpakung ëmzegoen.
De Blair mengt datt dës Sendung de klassesche Fall ass vun iwwerlängte Sendungen, déi si begéint huet. Kann net hëllefen awer et ze deelen. Also, wéi esou eng komplizéiert Sendung um Enn ze léisen? Loosst eis déi folgend kucken:
Produit:Supermarché Regaler.
Fonctiounen:Verschidde Längt, verschidde Gréissten, laang an dënn Sträifen.
D'Mass Verpackungsgréisst ass esou. D'Bruttogewiicht vun engem eenzege Stéck ass net ganz schwéier, awer et ginn zwee Produkter déi ganz laang sinn, respektiv 6m an 2,7m, an et ginn och e puer verspreet Deeler.
Probleemer mat Sendungen:Wann d'Fumigatiounsfräi Holzkëschte no Lagerfuerderunge benotzt ginn, sinn d'Käschte fir laang a grouss speziell Holzkëschte wéi dësganz deier (ongeféier US $ 275-420), awer de Client muss den initialen Devis a Budget berücksichtegen. Dës Käschte waren deemools net budgetéiert, sou datt se ëmsoss verluer ginn.
Dëst ass d'Verpackungslëscht vun der Bulkfrachtsendung vu China op Neuseeland
Wann de Client seng Fabréck benotzt Container ze lueden, luede se ëmmer d'Produkter an de Container wéi op der Foto hei uewen virum Senghor Logistics gehandhabt.
Allgemeng gi méi vun dëser Aart vu Wueren geschécktvoll Container (FCL). An der Vergaangenheet, wann de Client seng Fabréck Container gelueden huet, goufen d'Regalprodukter a Bündel gebündelt wéi op der Foto hei uewen. Déi eenzel Stécker goufe mat Film gebündelt, an de Buedem gouf einfach mat zwee Féiss als Gabellächer ënnerstëtzt. De Forklift huet et fir d'éischt horizontal an de Container gefuer, an duerno manuell ofgehalen. Benotzt de Forklift fir en an de Container ze lueden.
Schwieregkeeten:
Fir dës Bulk Cargo Sendung huet de Client och gehofft datt de Bulk CargoLagerkéint mat dëser Zort Luede kooperéieren. Awer d'Äntwert war natierlech nee.
Bulk Cargo Warehousen hunn strikt Operatiounsufuerderunge:
1. Natierlech ze soen, et assgeféierlechContainer op dës Manéier ze lueden.
2. Zur selwechter Zäit sinn esou Operatiounen och ganzschwéier, a Lagere sinn och besuergt, datt et wäertSchued de Wueren. Well Bulk Cargo eng Vielfalt vu Wueren ass zesummegesat, kann d'Lager net d'Sécherheet vun esou einfachen an plakege Verpackungen garantéieren.
3. Zousätzlech musse mir och de Problem vunop der Destinatioun auszepaken. Nom Versand vu China op Neiséiland wäerten déi lokal Aarbechter nach ëmmer sou Probleemer stellen.
Éischt Léisung:
Dunn hu mir geduecht, obwuel déi eenzel Stécker vun dëse Wueren relativ laang sinn, si se individuell net schwéier. Kënne se direkt a bulk gepackt ginn an een nom aneren an Container geluede ginn? Um Enn gouf et vum Lager aus den uewe genannte Grënn refuséiert. DéiSécherheet vun de Wuerenkann net garantéiert ginn och wann se plakeg an am bulk gepackt sinn.
A wann et aus China op Neuseeland geschéckt gouf,d'Destinatiounshafenlager ginn all vu Forklifts bedriwwen. Auslännesch Lagerhaiser hunn héich Aarbechtskäschte a wéineg Leit, sou datt et onméiglech ass se een nom aneren ze plënneren.
Um Enn baséiert opLager Ufuerderunge a Käschten Iwwerleeungen, De Client huet decidéiert d'Wueren op Paletten ze verschécken. Awer déi éischte Kéier datt d'Fabréck mir eng Foto vun der Palette ginn huet, war et esou:
Als Resultat huet et natierlech net geklappt. D'Äntwert vum Lagerhaus ass wéi follegt:
(Am Moment iwwerschreift d'Verpakung d'Palette ze vill, d'Wueren si liicht gekippt, an d'Bänner sinn einfach ze briechen. Déi aktuell Verpakung kann net vum Pinghu Lager gesammelt ginn. Mir recommandéieren d'Palette sou laang wéi d'Wuer ze veraarbechten, a sécher ze sinn. et mat Riemen ze suergen, datt d'Verpakung staark ass, an der forklift Féiss sinn stabil a gutt oder et kann an engem zouene hëlzent Frame veraarbecht ginn, an d'Verpakung staark ass, verloossen; d'Gabellift Féiss fir d'Aarbecht.)
No Feedback un de Client huet de Client och mam Fabrikant bestätegt, dee spezialiséiert ass fir Paletten ze personaliséieren. Eng eenzeg Palette kann net sou laang personaliséiert ginn.Allgemeng sinn personaliséiert Paletten ongeféier 1,5m laang am meeschten.
Zweet Léisung:
Méi spéit,nodeems hien mat eise Kollegen diskutéiert huet, ass de Blair mat enger Léisung komm. Ass et méiglech eng Palette op béide Enden vun de Wueren ze setzen, sou datt zwee Gabelstécker se zesumme kënne lueden wann se an de Container luede? Dëst garantéiert datt de Forklift funktionnéiert a spuert Käschten.No der Kommunikatioun mam Lager hu mir endlech Hoffnung gesinn.
(2,8m laang, mat enger Palette op all Säit. Dat entsprécht enger laanger Palette vun 3m an et däerf keng Lücken tëscht de Paletten sinn. Dëst garantéiert datt d'Verpakung fest a staark ass, d'Spëtzt kann d'Wueren, d'Bänner halen sinn fest, an d'Gabelbeen sinn stabil Da kann et gesammelt ginn.
Eng aner ass 6m laang, mat enger Palette op béide Säiten. D'Lück tëscht de Mëttelpaletten ass ze grouss. Mir recommandéieren eng Palette sou laang wéi d'Wueren oder e versiegeltem Holzrahmen ze veraarbechten.)
Endlech, baséiert op de Feedback vum uewe genannte Lager, huet de Client decidéiert:
Fir déi 6m laang Wueren kënne mir nëmmen eng Fumigatiounsfräi Holzkëscht packen; fir déi 2,7m laang Wueren musse mir zwou 1,5M laang Palette personaliséieren, sou datt d'endgülteg Verpackungsgréisst esou ass:
No der Verpakung huet de Blair et an d'Lager geschéckt fir ze iwwerpréiwen. D'Äntwert war datt et nach ëmmer eng Evaluatioun op der Plaz erfuerdert, awer glécklecherweis ass déi lescht Evaluatioun passéiert an et gouf erfollegräich an de Lager gesat.
De Client gespuert och eng fumigation hëlzent Këscht kascht, op d'mannst méi wéi 100 US Dollar. A Clienten hunn gesot datt eis Planung, Handhabung a Kommunikatioun vu Frachttransport a Konsolidéierung vu Fracht gemaach hunn, datt se d'Professionalitéit vun der Senghor Logistics gesinn hunn, a si wäerte weider mat eis froen fir spéider Bestellungen.
Virschléi:
Dëse Fall gëtt hei gedeelt, awer betreffend d'Versendung vun iwwerdimensionalen oder iwwerlängten Wueren, hei sinn déi folgend Virschléi:
(1) Mir recommandéieren datt wann Dir e Versandkäschtebudget maacht,d'Käschte fir palletizing oder fumigation-gratis hëlzent Këschtemuss budgetéiert ginn fir spéider Verloschter ze vermeiden, déi duerch net genuch Budget verursaacht ginn.
(2) Vergewëssert Iech datt all Material vun de Wueren vum Zouliwwerer muss nei sinn a däerf net schimmel, moth giess oder ganz al sinn. Besonnesch,Australienan Neuseelandhu ganz strikt fumigation Ufuerderunge. Déifumigation Zertifikatmuss vun der Douane vun der Volleksrepublik China ausgestallt ginn, an e fumigation Zertifikat ass néideg fir Douane Minnen.
(3) Fir iwwerdimensionéiert Wueren,schwéier Ëmgank Zouschlagfir iwwergrouss Produkter kënnen och doheem an am Ausland entstane sinn. Erënneren och e Budget ze maachen. All Lager huet verschidde Ladungsnormen a China an Ärem Land. Mir recommandéieren individuell Frachtléisungen ze froen.
Senghor Logistics déngt net nëmmen den Import Betrib vunauslännesch Clienten, mä huet och déif kooperativ Relatiounen mat Gewalt Aussenhandel Fournisseuren a Fabriken.
Mir sinn déif an der Frachtindustrie fir méi wéi zéng Joer involvéiert, a mir hu verschidde Kanäl a Léisunge fir eng Ufro ze zitéieren.
Ausserdeem hu mir eng räich Erfahrung an der Containerkonsolidéierung, sou datt Bulk Cargo Clienten och Wueren mat Vertrauen schécken.
Australien, Neiséiland, anEuropa, Amerika, Kanada, SüdostasienLänner sinn eis avantagéis Mäert. Mir hunn ganz kloer Versanddetailer fir all Aspekter vu Mierfracht a Loftfracht. Zur selwechter Zäit sinn d'Präisser transparent an d'Qualitéit vum Service ass gutt.Wat méi ass, eis Servicer spueren Iech Sue.
Wann Dir Frachtservicer vu China op Neuseeland braucht, sidd Dir wëllkomm fir eis ze konsultéieren!
Post Zäit: Okt-23-2023
