Iwwer Eisebunnstransport vu China an Europa.
Firwat Eisebunnstransport wielen?
- An de leschte Joeren huet China Railway Gidderween duerch déi berühmt Silk Road Eisebunn verschéckt, déi 12.000 Kilometer Streck iwwer d'Trans-Siberian Railway verbënnt.
- Dëse Service erlaabt béid Importer an Exporter fir an a vu China op eng séier a kosteneffektiv Manéier ze verschécken.
- Elo als ee vun de wichtegste Versandmethoden vu China an Europa, ausser Mierfracht a Loftfracht, kritt Eisebunnstransport eng ganz populär Wiel fir Importer aus Europa.
- Et ass méi séier wéi d'Verschécken iwwer Mier a méi bëlleg wéi d'Loftverschécken.
- Hei ass e Probevergläich vun der Transitzäit a Käschten fir verschidden Häfen duerch dräi Versandmethoden fir Referenz.
| Däitschland | Polen | Finnland | ||||
| Transit Zäit | Versandkäschten | Transit Zäit | Versandkäschten | Transit Zäit | Versandkäschten | |
| Mier | 27-35 Deeg | a | 27-35 Deeg | b | 35-45 Deeg | c |
| Loft | 1-7 Deeg | 5 bis 10 Uhr | 1-7 Deeg | 5b-10b | 1-7 Deeg | 5c-10c |
| Zuch | 16-18 Deeg | 1,5-2,5a | 12-16 Deeg | 1.5~2.5b | 18-20 Deeg | 1,5-2,5c |
Route Detailer
- Haaptstrooss: Vu China an Europa beinhalt d'Servicer ab Chongqing, Hefei, Suzhou, Chengdu, Wuhan, Yiwu, Zhengzhou Stad, an haaptsächlech op Polen / Däitschland, e puer an Holland, Frankräich, Spuenien direkt verschécken.
- Ausser uewen, bitt eis Firma och direkten Eisebunnsservice an Nordeuropäesch Länner wéi Finnland, Norwegen, Schweden, wat nëmmen ongeféier 18-22 Deeg dauert.
Iwwer MOQ & Wat aner Länner verfügbar
- Wann Dir wëllt mam Zuch verschécken, wéi vill Wueren Minimum fir eng Sendung?
Mir kënne béid FCL an LCL Sendung fir Zuchservice ubidden.
Wann duerch FCL, Minimum 1X40HQ oder 2X20ft pro Sendung. Wann Dir nëmmen 1X20ft hutt, da musse mir op eng aner 20ft waarden fir zesummen ze kombinéieren, et ass och verfügbar awer net dat recommandéiert wéinst der Waardezäit. Check Fall zu Fall mat eis.
Wann duerch LCL, Minimum 1 cbm fir des-consolidéieren an Däitschland / Polen, Minimum 2 cbm kann fir des-consolidéieren an Finnland gëlle.
- Wéi eng aner Länner oder Häfen kënne mam Zuch verfügbar sinn ausser uewe genannte Länner?
Eigentlech, ausser fir d'Destinatioun uewe genannt, sinn FCL oder LCL Wueren an aner Länner och verfügbar fir mam Zuch ze verschécken.
Andeems Dir vun uewen Haapthäfen an aner Länner mam Camion / Zuch asw.
Zum Beispill, fir UK, Italien, Ungarn, Slowakei, Éisträich, Tschechesch etc.
Op wat sollt oppassen wann Dir mam Zuch schéckt?
A
Fir Container Luede Ufroen & iwwer Onbalance Luede
- Geméiss de Reglementer vun der internationaler Eisebunnscontainerfracht ass et erfuerderlech datt d'Wueren, déi an Eisebunnscontainer gelueden sinn, net partiell an iwwergewiicht sinn, soss ginn all déi spéider Käschten vun der Luedepartei iwwerholl.
- 1. Ee soll d'Container Dier Gesiicht, mat der Mëtt vum Container als Basis Punkt. Nom Belaaschtung däerf d'Gewiichtdifferenz tëscht der viischter an der Réck vum Container net méi wéi 200 kg sinn, soss kann et als Front- a Réckvirdeeler ugesi ginn.
- 2. Ee soll d'Container Dier konfrontéieren, mat der Mëtt vum Container als Basispunkt op béide Säiten vun der Laascht. No der Belaaschtung däerf d'Gewiichtdifferenz tëscht der lénkser a rietser Säit vum Container net méi wéi 90 kg sinn, soss kann et als lénks-riets biased Laascht ugesi ginn.
- 3. Aktuell Export Wueren mat lénks-riets Offset-Laascht manner wéi 50kg a Front-Heck-Offset-Laascht manner wéi 3 Tonnen kënnen als keng Offset-Laascht ugesi ginn.
- 4. Wann d'Wueren grouss Wueren sinn oder de Container net voll ass, muss déi néideg Verstäerkung duerchgefouert ginn, an d'Verstäerkungsfotoen a Plang solle geliwwert ginn.
- 5. Bare cargo muss verstäerkt ginn. De Grad vun der Verstäerkung ass datt all Elementer am Container net während dem Transport bewegt kënne ginn.
B
Fir Biller huelen Ufuerderunge fir FCL Luede
- Net manner wéi 8 Fotoen all Container:
- 1. Maacht en eidelen Container op an Dir kënnt déi véier Maueren vum Container, d'Behälternummer op der Mauer an de Buedem gesinn
- 2. Luede 1/3, 2/3, fäerdeg Luede, eent all, am Ganzen dräi
- 3. Eng Foto vun der lénkser Dier op an déi riets Dier zou (Fallnummer)
- 4. Eng Panoramavue fir d'Container Dier zouzemaachen
- 5. Eng Foto vum Sigel Nr.
- 6. Déi ganz Dier mat engem Sigel Zuel
- Bemierkung: Wann et Moossnamen wéi Bindung a Verstäerkung gëtt, muss de Schwéierpunkt vun de Wueren zentréiert a verstäerkt ginn beim Verpakung, wat an de Fotoe vun de Verstäerkungsmoossnamen reflektéiert ginn soll.
C
Gewiicht Limite fir voll Container Schëffer mam Zuch
- Déi folgend Norme baséiert op 30480PAYLOAD,
- D'Gewiicht vun der 20GP Këscht + Fracht däerf net méi wéi 30 Tonnen sinn, an de Gewiichtsdifferenz tëscht den zwee passende klenge Container däerf net méi wéi 3 Tonnen sinn.
- D'Gewiicht vu 40HQ + Fracht däerf net méi wéi 30 Tonnen sinn.
- (Dat ass Wueren Bruttogewiicht manner wéi 26 Tonnen pro Container)
Wéi eng Informatioun muss ugebuede ginn fir eng Ufro?
Gitt w.e.g. d'Informatioun hei drënner wann Dir eng Ufro braucht:
- a, Commodity Numm / Volume / Gewiicht, et ass besser eng detailléiert Verpakung Lëscht ze beroden. (Wann Wueren iwwerdimensional sinn, oder iwwergewiicht, musse detailléiert & präzis Verpakungsdaten beroden ginn; Wann Wueren net allgemeng sinn, zum Beispill mat Batterie, Pudder, Flëssegkeet, Chemikalien etc., bemierkt w.e.g. speziell.)
- b, Wéi eng Stad (oder genee Plaz) sinn Wueren a China? Incoterms mam Fournisseur? (FOB oder EXW)
- c, Wueren prett Datum & wéini erwaart Dir d'Wuer ze kréien?
- d, Wann Dir Douane Clearance & Liwwerservice op der Destinatioun braucht, pls beroden d'Liwweradress fir ze kontrolléieren.
- e, Wueren HS Code / Wueren Wäert muss ugebueden gin wann Dir eis brauchen Flicht ze kontrolléieren / TVA Käschten.
